AC 1650
PRODUCTOS
: CUMMINS
alternador: ECO 46-1S/4 A
Sistema de Control: DSE 7320
Acerca del producto
CARACTERISTICAS GENERALES
3 fase, 50 Hz, PF 0.8
especificaciones de motor
especificaciones de alternador
Tamaño y peso
EQUIPOS OPCIONALES
En las instalaciones fijas, para los usos de reemplazo o suministro continuo de energía, el grubo de generadores Aksa facilita fiabilidad y rendimiento ideal. Todos los grupos de generadores son sujeto a pruebas producto semi-terminado y a pruebas de fabricación.
CERTIFICADOS
TS ISO 8528
CE
SZUTEST
2000/14/EC
| Model Name |
AC 1650 |
||
|---|---|---|---|
| Frecuencia (Hz) |
50 |
||
| Tipo de combustible |
Diesel |
||
| Marca y modelo del motor |
CUMMINS - KTA50-GS8 |
||
| Alternador hechas en el modelo |
Mecc Alte - ECO 46-1S/4 A |
||
| Sistema de Control |
DSE 7320 |
||
| Cubierta | AK 98-AP1650 |
| Voltaje (AC) | Potencia en espera | Potencia principal | Standby Amper | ||
|---|---|---|---|---|---|
| kVA | kW | kVA | kW | ||
| 400/231 | 1650 | 1320.00 | 1500 | 1200.00 | 2381.64 |
Potencia en espera : Si interrumpido la alimentación de la red confiable, se utiliza para suministrar potencia a la variable carga eléctrica. ESP es conforme a ISO8528. No se permite la sobrecarga.
Potencia principal : Se utiliza por un tiempo indefinido a lo largo de un año, con el fin de suministrar potencia a la variable carga eléctrica. PRP es conforme a ISO 8528. Se usa para sobrecarga de 10% por una hora, en 12 horas de trabajo.
Potencia principal : Se utiliza por un tiempo indefinido a lo largo de un año, con el fin de suministrar potencia a la variable carga eléctrica. PRP es conforme a ISO 8528. Se usa para sobrecarga de 10% por una hora, en 12 horas de trabajo.
| Motor |
CUMMINS |
||
|---|---|---|---|
| Modelo de motor | KTA50-GS8 | ||
| Nº de cilindros | 16 cylinders - V type | ||
| Calibre x Carrera | mm | 159 X 159 | |
| Desplazamiento | L | 50.3 | |
| Aspiración | Turbo Charged and AfterCooled | ||
| Relación de compresión | 14.9:1 | ||
| Velocidad nominal (rpm) | d/dk | 1500 | |
| Capacidad de aceite (L) | L | 204 | |
| Potencia en espera (kW/HP) | 1429/1915 | ||
| Potencia primaria (kW/HP) | 1287/1725 | ||
| Cabecera del bloque QTY | |||
| 2 | |||
| Potencia de la cabecera del bloque (Watt) | 3000 | ||
| Tipo de combustible | |||
| Diesel | |||
| Tipo y sistema de inyección | |||
| Direct | |||
| Tipo de bomba de combustible | |||
| Cummins PT | |||
| sistema de regulación | |||
| Electronic | |||
| Tensión de funcionamiento (Vdc) | |||
| 24 Vdc | |||
| La batería y la capacidad (Cant / Ah) | 4x143 | ||
| Alternador de carga (A) | |||
| 35 | |||
| Método de refrigeración | |||
| Water Cooled | |||
| Flujo de aire de ventilador de refrigeración (m³/min) | 2631 | ||
| Coolant Capacity (engine only / with radiator) (lt) | 165/420 | ||
| Filtro de aire | |||
| Dry Type | |||
| Fuel Cons. Prime con 100% Carga (lt/hr) | 309 | ||
| Fuel Cons. Prime con 75% Carga (lt/hr) | 238 | ||
| Fuel Cons. Prime con 50% Carga (lt/hr) | 167 | ||
| Manufacturer | Mecc Alte | |
|---|---|---|
| Alternador hechas en el modelo | ECO 46-1S/4 A | |
| Frecuencia (Hz) | Hz | 50 |
| Potencia (kVA) | kVA | 1500 |
| Diseño | Brushless | |
| Voltaje (AC) | V | 400 |
| fase | 3 | |
| Regulador automático de tensión | DER1 | |
| Regulación de tensión | (+/-) | 0.5 |
| Sistema de aislamiento | H | |
| Proteccion | IP23 | |
| Factor de potencia | 0.8 | |
| peso generador completo (Kg.) | 3010 | |
| El aire de refrigeración | m3 | 135 |
| De tipo abierto | Peso seco (Kg) (kg.) |
Longitud (mm) (mm.) |
Anchura (mm) (mm.) |
Altura (mm) (mm.) |
Capacidad del tanque (L) (Lt.) |
|---|---|---|---|---|---|
![]() |
10200 | 5396 | 1950 | 2444 | 2000 |
| Cubierta | Peso seco (Kg) (kg.) |
Longitud (mm) (mm.) |
Anchura (mm) (mm.) |
Altura (mm) (mm.) |
Capacidad del tanque (L) (Lt.) |
|
AK 98-AP1650 |
15100 | 9000 | 2270 | 2648 | 1900 |
MOTOR
• Refrigeración remota del radiador
• Filtro separador de combustible-agua
• Calentador del aceite
ALTERNATOR
• Calentador sin condensación
• Alternador sobredimensionado
• Disyuntor de alimentación de corriente
SISTEMA DE CONTROL
• Sistema automático de sincronización y control de corriente (multi grupo electrógeno Paralelo)
• Sistema paralelo con la red
• Sincronización de la transición con la red.
• Panel remoto de señalización eléctrica
• Salida remota del relé
• Relés de salida de la alarma
• Comunicación remota por módem
• Fuga a tierra, grupo único
• Amperímetro de carga
TRANSFER SWITCH
• Tres o cuatro polos del contactor
• Tres o cuatro polos del motor operado disyuntor
OTROS ACCESORIOS
• Amperímetro de carga
• Sistema de llenado de combustible automático o manual
• Bomba eléctrica de vaciado de aceite
• Alarma de nivel de combustible bajo y alto
• Silenciador residencial
• Caja: protección contra el agua o atenuación acústica
• Adaptador del conducto (en el radiador)
• Rejillas de ventilación de entrada y salida motorizadas
• Cajas acústicas de entrada y salida
• Caja de herramientas para el mantenimiento
• Kit de mantenimiento de 1500/3000 horas
• Chasis de doble pared
• Suministrado con aceite y refrigerante - 30 °C
• Interruptor automático de transferencia
• Refrigeración remota del radiador
• Filtro separador de combustible-agua
• Calentador del aceite
ALTERNATOR
• Calentador sin condensación
• Alternador sobredimensionado
• Disyuntor de alimentación de corriente
SISTEMA DE CONTROL
• Sistema automático de sincronización y control de corriente (multi grupo electrógeno Paralelo)
• Sistema paralelo con la red
• Sincronización de la transición con la red.
• Panel remoto de señalización eléctrica
• Salida remota del relé
• Relés de salida de la alarma
• Comunicación remota por módem
• Fuga a tierra, grupo único
• Amperímetro de carga
TRANSFER SWITCH
• Tres o cuatro polos del contactor
• Tres o cuatro polos del motor operado disyuntor
OTROS ACCESORIOS
• Amperímetro de carga
• Sistema de llenado de combustible automático o manual
• Bomba eléctrica de vaciado de aceite
• Alarma de nivel de combustible bajo y alto
• Silenciador residencial
• Caja: protección contra el agua o atenuación acústica
• Adaptador del conducto (en el radiador)
• Rejillas de ventilación de entrada y salida motorizadas
• Cajas acústicas de entrada y salida
• Caja de herramientas para el mantenimiento
• Kit de mantenimiento de 1500/3000 horas
• Chasis de doble pared
• Suministrado con aceite y refrigerante - 30 °C
• Interruptor automático de transferencia
Sistema de Control: DSE 7320
- Botones de navigación del menú.
- Botón de la red y de transferencia.
- Estados de operación e indicadores de medición en LCD.
- LED de alarma de fallo.
- Botón de generador y transferencia.
- LED de estado.
- Botones de selección de modo de funcionamiento.
Devices
CONSTRUCTION and FINISH
INSTALLATION
- DSE, modelo 7320 Módulo automático de monitoreo y control de generador
- Cargador de batería electrónico.
- Seta de emergencia y fusibles para los circuitos de control.
- La instalación de los dispositivos se realiza al recinto hecho de chapa de acero.
- La chapa del recinto se recubre por química de fosfato para hacer resistente a la corrosión la superficie de la chapa de acero.
- Con polvo de material compuesto de poliéster y por medio del proceso de secado al horno, el recinto es pintado extremadamente resistente.
- Es facíl acceder a los dispositivos a través de la cubierta con cierre o con bisagras.
El panel de control es montado sobre los pies de acero sólido en el chasis, o sobre el módulo terminal de salidad de potencia.
El panel se coloca al lado de la generación de puesta a nivel de los ojos.
GENERATING SET CONTROL UNIT
El panel se coloca al lado de la generación de puesta a nivel de los ojos.
Para los grupo de generador 220 kVA y más, sistema de control DSE7320 es estándar.
El módulo realizar la activación y desactivación automática de los grupos de generador de motor de gasolina y diesel.
La frecuencia, el voltaje, la corriente, la presión de aceite del motor, la temperatura del agua refrigeración, el tiempo de activación del generador son diseñados para monitorizar el voltaje de la batería y mostrar en la pantalla LCD.
Monitoriza el voltaje y la frecuencia de la red, controla el sistema de transferencia de potencia conectada al grupo de generador secundario.
Cuando se ocurre un fallo en el generador, el generador se para automáticamente y se muestra el fallo en la pantalla LCD del panel frontal del módulo.
Especificación estándar
Cargador de batería estático
El módulo realizar la activación y desactivación automática de los grupos de generador de motor de gasolina y diesel.
La frecuencia, el voltaje, la corriente, la presión de aceite del motor, la temperatura del agua refrigeración, el tiempo de activación del generador son diseñados para monitorizar el voltaje de la batería y mostrar en la pantalla LCD.
Monitoriza el voltaje y la frecuencia de la red, controla el sistema de transferencia de potencia conectada al grupo de generador secundario.
Cuando se ocurre un fallo en el generador, el generador se para automáticamente y se muestra el fallo en la pantalla LCD del panel frontal del módulo.
Especificación estándar
- Control por medio de micro procesador.
- Información facíl de leer por medio de la pantalla LCD 132 x 64px.
- Programación desde el panel frontal del módulo, o del PC, y por medio del software.
- Teclado de membrana de tacto suave y navegación por el menú de cinco teclas.
- Ethernet y Acceso remoto a través de RS232, RS485, recibir informes.
- Muestra la hora y fecha del fallo /incidente (50) en el libro de registro .
- Estado de ejercicio del motor, con horas y fecha multiples. Programa de mantenimiento.
- Teclas de control: Stop, Manual, Automático, Prueba, Start, Mudo /Lampara Prueba.
- Transferencia al generador, transferencia a la red, navigación por el menú.
- Control de calentador de agua bloque del motor.
instrumentos
MOTOR
MOTOR
- La velocidad del motor
- La presión del aceite
- Temperatura del agua
- Horas de funcionamiento
- Voltaje de la batería
- Mantenimiento del motor.
- Voltaje (LL,LN)
- Corriente (L1L2L3)
- Frecuencia
- Fuga a tierra
- Secuencia de fases
- Voltaje (LL,LN)
- Frecuencia
Circuitos de protección
AVISO
AVISO
- Fallo en el alternador de carga
- Fallo de parada
- La tensión baja / alta de la batería, la temperatura del motor, la velocidad del motor, la frecuencia del generador, la tensión del generador.
- Baja presión de aceite, nivel de combustible.
- Aviso de sobrecarga kW
- Secuencia de fase invertida
- Señal de advertencia de pérdida de velocidad
- Aviso ECU
- Fallo de inicio
- Parada de emergencia
- Bassa pressione olio.
- Tempueratura alta /baja del agua
- Baja / alta, la temperatura del motor, la velocidad del motor, la frecuencia del generador, la tensión del generador.
- Sensor de presión de aceite.
- Dirección de la fase.
- Sobrecorriente del generador.
- Fuga a tierra.
- Sobrecorriente del generador.
- Secuencia de la fase invertida.
Opciones
- Parada alto/bajo nivel de combustible
- Alarma alto/bajo nivel de combustible
- Módulo LED adicional (2548)
- Módulo de relé de expansión (2157)
- Módulo de entrada de expansión (2130)
Estándares
- Seguridad Eléctrica /Comportabilidad EMC
- BS EN 60950 Equipos eléctricos de oficina
- S EN 6100062 EMC exención
- S EN 6100064 EMC especificaciones de emisión
- El cargador de batería es fabricado por medio de la tecnología SMD y modo de conmutación, es de alto rendimiento.
- La batería se caga según la curva característica de V I.
- La salida de dispositiva es protegida contra cortocircuito.
- El cargador Prolinw 1205, /2405 es más eficiente, de vida prolongada, con baja tasa de fallo, y baja disipación de la luz y de calor.
- Salida de fallo de cargador.
- Protegido contra conexión de polaridad inversa
- Voltaje de entrada: 198264V. Corriente de salida: 27,6V o 13,8V 5A.
Cubierta: AK 98-AP1650
Especificación estándar
| Modelo de cubierta | AK 98-AP1650 | |
|---|---|---|
| Anchura (mm) | mm. | 2270 |
| Longitud (mm) | mm. | 9000 |
| Altura (mm) | mm. | 2648 |
| Capacidad del tanque (L) | Lt. | 1900 |